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作家：余飞

01

安徽，汽车产量第一大省

在统共的产业争夺中，汽车产业最具诱骗力，因为它足以改变城运。

从这个角度来看，属于安徽新一轮省运和合肥新一轮城运，正在到来。

因为，安徽的汽车产量本年仍是特殊广东，登上了天下汽车产量第一省宝座，而安徽前年的产量就仍是位居天下第二。

统共东说念主可能齐难以念念象，安徽能够取代广东。

在本年之前，广东在天下汽车第一省宝座上，仍是坐了9年。

2024年，广东省全年汽车产量570.74万辆，位居第一，且是断层式最初，产量是排在第二的安徽的两倍多。

安徽第二，重庆、江苏紧随其后，产量齐在200万辆之上。

从前年年末的数据来看，广东貌似莫得任何要挟者。

但本年一季度，安徽省的汽车产量就特殊了广东。一季度，安徽省汽车产量76.17万辆，广东省66.51万辆。

上半年安徽拉开了与广东的差距。2025上半年，安徽省汽车产量149.95万辆，广东省131.34万辆。

本年前三季度，安徽不绝蝉联第一，产量仍是跃升到240.44万辆。广东第二，产量为208.84万辆。

除了安徽取代广东外，与前年年末比拟，好多省市的排行齐被洗牌。

广东从第一下滑至天下第二，上海从第6滑落至第8，湖北从第10滑落至第13，广西从第12下滑至第15，河北从第13降至第16……

另一边则是一批省市的排行火箭般蹿升。

除了安徽从第二跃升至第一外，陕西从第7上涨至第6，浙江从第8上涨至第6，河南从第17上涨至第12，最为夸张的是湖南，从第18上涨至第9。

02

汽车统计口径改变

为了简单对比同比变化，本号故意去国度统计局查询了前年前三季度的数据，制作了一张本年前三季度与前年前三季度数据变化图。

制图：城市财经；数据：国度统计局

透过数据对比不错看到：

第一，广东省汽车产量下滑最为严重，减极少天下第一。

前年三季度广东省汽车产量378.07万辆，本年前三季度只好208.84万辆，减少了169.23万辆。

第二，湖南增量天下第一。

湖南前年前三季度汽车产量只好35.81万辆，而本年前三季度产量飙升到了117.86万辆，翻了三倍多。

从增量角度看，安徽增量第二，河南增量第三，山东增量第四，江西增量第五。

第三，贵州、河南、江西增幅也惊东说念主。

贵州诚然增量未几，但由于基数小，增幅惊东说念主。

贵州本年前三季度产量相较于前年也翻了2.5倍多。

增量位居天下第三的河南，相较于前年同期的产量接近翻倍。江西前三季度的汽车产量相较于前年同期增幅72.7%。

第四，辽宁、吉林减极少位居前三。

汽车产量减极少第一的是广东，第二则是辽宁，第三吉林。

不外辽宁与吉林的减极少比拟于广东，仅仅个零头。

第五，山西、新疆、甘肃降幅位居前四。

这三个地区由于基数小，是以稍稍有点变化量，增幅与减幅就会特地昭彰。甘肃降幅天下第一，前年前三季度产量0.74万辆，本年降到了0.34万辆，腰斩。

新疆的汽车产量也近乎腰斩。山西本就未几的汽车产量范围，本年降到了4.8万辆。

关节问题来了，本年的排行变化，增量变化，增幅变化为如何此之大，和往年大不相同？

主要原因在于汽车产量的统计口径发生了变化。

从2025年运转，国度统计局迂曲汽车产量统计形状，由此前的“企业法东说念主场地地”改为“坐蓐地统计”。

之前的统计口径是按照坐蓐企业的法东说念主场地地，而本年则斡旋变更为坐蓐企业践诺场地地。

典型案例即是比亚迪。

比亚迪总部场地地是深圳坪山，其在天下各地有好多公司，但好多企业的法东说念主在深圳，是以以往践诺在外地坐蓐的汽车齐计入在深圳名下。

这就变成了深圳汽车产量这几年的豪恣增长。

数据显露，2020年深圳的汽车产量仅10.93万辆，2021年为29.95万辆，2022年则飙涨到84.99万辆，2023年达到173.3万辆，成为中国的新能源汽车产量最大的城市。

2024年，深圳汽车产量面临300万辆，达到293.53万辆，不绝蝉联新能源汽车第一城，而况特殊广州、重庆，登上了汽车第一城霸主的坐席。

制图：城市财经；数据：各城市统计局、公开报说念

比亚迪在安徽合肥的超等工场（计较产能132万辆 / 年）此前因总部在深圳，产量可能是两地齐计入。

否则如若一起计入深圳，而莫得计入合肥，前年合肥的新能源汽车产量不行能达到137.61万辆。

2025年起，其合肥基地产量径直归入安徽，不计入广东。

这一迂曲使安徽一季度产量跃居天下第一，而广东数据相应减少。

这一变化势必会让深圳本年的汽车产量大幅下滑。

比亚迪在长沙的新能源汽车产量，之前也应该大部分被计入深圳，当今归了湖南，是以才有了此次湖南省汽车产量排行蹿升9个位次。

统计口径的另一个变化是，出口车辆的坐蓐包摄不再依赖销售地，而是左证践诺坐蓐工场场地地统计。

举例，奇瑞在安徽坐蓐的出口车型不再计入广东、上海等地，而是径直归入安徽产量。

这亦然安徽汽车出口量执续爆棚、登顶第一的中枢逻辑。

03

安徽产业强势崛起

天然，除了统计口径助攻外，安徽自己的工业发展，亦然让安徽的汽车产量特殊广东的垂危身分。

毕竟，除了汽车产量登顶天下第一外，汽车出口也特殊上海，位居天下第一了。

左证各地海关显露的数据来看，2024年汽车出口排行前十的省市自治差异别是：

安徽（95.37万辆）、上海（79.89万辆）、河北（58.77万辆）、浙江（49.92万辆）、重庆（47.34万辆）、江苏（41.38万辆）、广东（35.49万辆）、山东（30.95万辆）、北京（24.36万辆）和陕西（23.78万辆）。

制图：城市财经；数据：各地海关

为山九仞非一日之功。

安徽汽车工业的崛起，是其畴昔二十年致力于+命运+想法+期间红利的遵循。

在命运上，这一丝未便伸开说，懂的齐懂。

在致力于方面，安徽畴昔二十年一直在致力于借重。

这一丝，在前年我分析安徽发布的 《对于深度融入长三角一体化发展国度策略推动高质地发展的熏陶意见》文献，就明确强调过。

那份文献浓缩起来就俩字：借重。

所谓他山之石不错攻玉，借助他东说念主的势力，助攻我方的成长，这是安徽畴昔十年决骤的决窍，亦然安徽将来仍会履行的策略，

这份《意见》明确建议：

推动合肥齐市圈与上海无数市圈、南京齐市圈等联动发展，提高城市群放射联动效应。执续鼓励沪苏浙城市与皖北城市结对协作帮扶、六安与上海对口协作，加速长江城市带、省际毗邻地区、省际产业协作园区、“一地六县”产业协作区开发，全力增强欠发扬区域高质地发展动能。

这段话中，安徽明确建议，要借助上海、南京的力量，发展我方的城市。

安徽，在到处蹭热度，既充分融入中部发展，更与长三角齐备了紧缚。

2010年合肥、马鞍山加入。2013年芜湖、滁州、淮南加入。2018年，铜陵、安庆、池州、宣城加入。2019年，蚌埠、黄山、六安、淮北、宿州、亳州、阜阳加入。

至此，安徽全境顺利加入了长三角。而况，在中央发布的长三角一体化发展计较提要中，崇敬官宣。

此外，安徽还将自家的滁州、芜湖、马鞍山与宣城，加入了南京齐市圈，借助南京的力量发展自家的城市。

此外， 为了均衡安徽的发展，2021 年，国度更是发布了崇敬文献，打发了长三角6大高东说念主上海、苏州、杭州、南京、宁波、徐州帮扶皖北9城发展。

上海市闵行区帮扶安徽省淮南市；

上海市松江区帮扶安徽省六安市；

上海市奉贤区帮扶安徽省亳州市；

江苏省南京市帮扶安徽省滁州市；

江苏省苏州市帮扶安徽省阜阳市；

江苏省徐州市帮扶安徽省淮北市；

浙江省杭州市帮扶安徽省宿州市；

浙江省宁波市帮扶安徽省蚌埠市。

同期，算作中部6省之一的安徽也在与中部通力协作。开启了独揽逢源的模式。

除了借重外，安徽还开启了强省会模式。

但凡好的政策，好的产业，齐是省会优先，这种布景下，强省会的省域，省会经济与东说念主口抑止作念强作念大。

合肥的首位度为26.7%，也即安徽跨越四分之一的GDP装在了合肥。合肥GDP是第二城芜湖的2.64倍。

制图：城市财经；数据：各城市统计局

安徽的发展模式，其实不错知道为，一边强省会，一边散装发展。

在命运+借重之下，安徽的产业得以强势崛起。

左证各省市自治区统计局公布的数据来看，安徽2024年范围以上工业营收高达54918.5亿元，同比增长6.6%。

这一范围位居天下第六位，远高于其GDP排行。

同期还不错看到，安徽2024年的范围以上工业营收位居中部六省之首，比河南、湖北高一个段位，当之无愧的中部工业第一省。

工业强悍背后的主要相沿力，汽车制造业即是其中之一。

左证安徽省公布的2024年统计年鉴显露，2023年安徽共有13个千亿产业，其中汽车制造业商业收入位居第二，为5576.62亿元。

制图：城市财经；数据：安徽省统计局

安徽这一汽车制造业实力在天下，依旧不错位居天下前十。

如今的安徽领有 “整车+零部件+汽车后市集”的全产业链，恰如有东说念主说的，不出安徽就能坐蓐出一辆车。

适度前年，安徽省汽车零部件企业超2700户，占全省汽车产业链企业总和的60%，零部件产业营收占全省汽车产业链总营收的48%，涵盖能源电板、电机电控、智能网联、轻量化材料、销售维保、回收应用等全产业链。

左证央广网的在针对安徽汽车产业的报说念中，肃穆心名了宣城市下辖的宁国：

宁国进程40余年发展，汽车零部件产业已成为这里的主导产业之一，在这里，或者以上的汽车零部件企业齐与高校院所协作，开展行业关节工夫研发，打造出一批具有自主学问产权的中枢产物。

中鼎研制的电驱动系统油封能够知足高达20000转的双向高速旋转的条目，达到世界最初水平；亚新科已成为亚洲第一家、专家第二家齐备量产无飞边皮碗的汽车零部件企业；保隆坐蓐的气门嘴专家细分市集排行第一，排气尾管件、均衡块产销范围专家前二；德特威勒已成长为国内乘用车制动系统橡胶成品行业范围最大的坐蓐企业；东波紧固件是国内坐蓐范围最大的专科挡圈坐蓐商……雷同例子不堪摆设，隐形冠军佳讯频传，也反应安徽已从“范围膨胀”转向“质地深耕”。

前年年末，安徽的 汽车产量仍是爬升到了天下第二，本年在统计口径变更之下，径直掀起了广东。

安徽的产量快速飙升，最径直的助攻是来自深圳的比亚迪。

比亚迪在合肥市长丰县下塘镇的坐蓐基地2022年投产，2024年取得整车产量超95万辆的佳绩，让长丰县紧紧锁定天下新能源汽车产量县域第一，齐备了这里从5分钟打一个烧饼，到50秒下线一辆比亚迪汽车的发展转变。这还不够，它还带动合肥新能源汽车产量冲突137万辆大关，2024年产量排行紧随深圳，位居天下第二。

在此带动下，前年长丰县的GDP增速高达10.6%，GDP范围冲破千亿，晋级千亿县俱乐部，位居天下县级市（县）第61位。

而安徽省的出口能登顶，则归功于芜湖奇瑞。

当地统计局数据显露，芜湖汽车产业产值跨越2000亿元，产业孝顺度占芜湖GDP一半以上。外贸方面，2024年前11个月，其汽车出口整车65.9万辆，占安徽全省比重近或者。

奇瑞控股集团发布2024销量年报：

跟着12月份以月销汽车298505辆、同比增长38.4%的得益收官，奇瑞集团2024年全年销售汽车达到历史性的2603916辆，同比增长38.4%，创造了年销量的历史新高。

开始：奇瑞官网

此外，奇瑞还显露，2024年奇瑞出口汽车114.46万辆，同比增长21.4%，陆续22年位居中国品牌乘用车出口第一位。

开始：奇瑞汽车

三十年河东，三十年河西。

你能念念象，也曾隐隐的安徽，如今能成为中国汽车产量与汽车出口的双料冠军吗？

04

安徽与合肥，逆天改命

开篇我就提到，汽车工业足以改变城运。

当年一汽落户长春，让长春在东北到处齐是直辖市的年代里，也获取了直辖市的头衔。其后由于国度发展策略迂曲，东北统共的直辖市齐撤了。

二汽降生于中苏研讨破损开启三线开发期间，落户在大山深处的湖北十堰。十堰那时还仅仅一个近百户住户的小镇，如今七普期间领有320.9万东说念主口。

因为二汽的到来，十堰与其原来所属的郧阳地区换了身份，1973年十堰升格为地级市，1994年郧阳地区和十堰市归拢，仍称十堰市，郧阳地区则左迁为十堰的郧阳区。

1980年三线开发扫尾，十堰由于交通未便，二汽决定迁出，先是迁到了襄樊（当今的襄阳）树立了襄阳的湖北第二城的身份。1992年二汽更名东风汽车，2003年迁到武汉，树立了武汉的汽车工业，且是武汉如今确住持工业。

样貌幻化，时易世变。

新一轮汽车变革中走上前台的深圳、合肥、重庆等城市，正迎来新一轮命运，还有上海、郑州、长沙、芜湖、常州等城市。

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